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工业园区周边交陌纵横,四通八达

更新时间:2016-09-06 09:13 阅读:
       长沙市香樟东路明年将按46米路幅标准,向东延伸5.7公里至黄兴大道。5月23日,长沙城投就香樟东路建设工程可研报告编制及工程设计,向国内外公开招标。长沙城投集团公司相关负责人透露,香樟东路东延工程有望今年底以前启动,明年底以前建成并投入使用。
    东延5.7公里,双向6车道
   香樟路从长沙南北主干道韶山路出发,按照46米宽路幅向东延伸到浏阳河畔的黄兴大桥,沿线与万家丽路、新花侯路等多条主次干道相交。长沙城投相关负责人介绍,最初拓改公路性质的香樟路时,高铁站的规划还没有确定。随着京广、沪昆交会的高铁枢纽的形成,以高铁枢纽为核心的高铁新城的崛起,香樟路成为通往长沙火车南站的最重要道路之一。之后,随着地铁2号线黄兴车辆段与长沙国际会展中心相继落户黄兴片区,长沙中低速磁浮工程的迅速启动,香樟东路跨过浏阳河并继续向东延伸刻不容缓。
 相关招标文件显示,香樟东路东延工程西起黄兴大桥,东至黄兴大道,全长5.7公里,路幅宽46米,双向6车道,为城市I级主干道,设计时速为60公里。加上东延工程内的一段长900米、宽25米的高架桥,据初步核算,包括拆迁费项目总投资预计在7亿元左右。
   再建一座黄兴大桥姊妹桥
   香樟路要向东延伸5.7公里到黄兴大道,那么现有的黄兴大桥不能满足双向4车道通车,将来肯定是东长沙的交通瓶颈。长沙城投集团相关知情人说,目前黄兴大桥拓宽改造工程前期工作已经启动,就是在现有黄兴大桥南侧再建一座姊妹桥,两座桥整体跨过浏阳河。
  香樟东路北半幅与黄兴大桥实现无缝对接,但南半幅还预留了一个宽达30米左右的缺口。长沙市相关部门负责人透露,当时修建黄兴大桥主要是让黄江公路沿线的黄兴、干杉和江背等乡镇受益,怎么也没有想到近十年东长沙城市发展那么快。当然也暴露出一个问题,就是城乡规划没有统一,以至于十年后黄兴镇要变城市了,黄兴大桥就成交通瓶颈了。
  相关负责人介绍,新修的黄兴大桥姊妹桥长宽与现有黄兴大桥相等,所不同的是,现有的桥没有把城市管网带过浏阳河,新修的桥会把电信、电力等城市管网全部带过黄兴镇。
  劳动路也要延至黄兴大道
  以桥梁形式跨过浏阳河到达长沙县黄兴镇的劳动东路,今年也要向东延伸3.69公里到达黄兴大道。根据长沙市城乡规划管理局下达的《劳动东路延长线二期方案设计要点》,规划劳动东路从黄兴镇的高塘坪路,按路幅宽60米、双向8车道标准东延至黄兴大道。今年全面启动建设,两年内建成并投入使用。
      湘府东路经园区后大门而过
      长沙市湘府东路重点工程规划已正式出炉,目前,相应拆迁准备工作已相继进行。湘府东路目前已修至雨花区花侯路,延申至黄兴大道,全长六公里左右,全线双向8车道,与黄兴大道对接,该路沿长轴工业园区后大门而过,与南北大道东东四线对工业园区形成交角拥抱之势。
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